Eindelijk fatsoenlijke verlichting in de tijdrit/triathlonruimte!

Hè hè, eindelijk hebben we fatsoenlijke verlichting in de tijdrit/triathlonruimte. Zeker nu de dagen korter worden en de zon zich regelmatig niet laat zien is het goed om wat licht in de duisternis te brengen! Het setje lag al geruime tijd klaar maar door allerlei oorzaken kwam het er telkens niet van om e.e.a. te installeren. Nu is het dan toch zover. De kleding en de fietsen worden goed belicht.

Ook kan je nu op de bank zitten en een boekje lezen. Eerst zat je half in het donker. Nu niet meer!

Likkebaardend @ de Intense stand @ Bike Motion beurs

Vorige week was de Bike Motion beurs. Bram liep daar rond en belande op een gegeven moment op de stand van Veltec. Daar stond naast Cervélo ook Intense opgesteld. Zo stond er een M9 F.R.O. (For Racing Only), dit model is nagelnieuw voor Nederland & omstreken. Deze zeer dikke Downhill Bike zul je niet zo snel bij Cycle Trend Utrecht tegen komen maar Bram heeft zelf wel een zwak voor dit soort projectielen. Ook stond er een 951. Helaas niet in de 29" wielmaat uitvoering maar ook in de 26" versie was de 951 erg strak.

Lang, lang geleden toen Bram nog geen grijze haren had en zijn wilde haren bovendien nog niet verloren had, reed hij met een stel vrienden aan het downhillen. Met de auto naar Winterberg, Todtnau, Namen, Seraing, Morzine, Kaprun of Scuol. Bram bouwde destijds met een stel vrienden zelf fietsen, genaamd "Bombproof Bikes". Onverwoestbare fietsen voor het zware werk. Hieronder zie je links het eerst gebouwde model, de M.O.A.B. DH 240 (Mother Of All Bombproof's) en een model van de 2-de generatie in special paint uitvoering & en met een XXXXXL voorvork. (Marzocchi Monster T met 30 (!) cm vering). De frames zelf hadden zo'n 24 a 28 cm veerweg. Licht waren ze niet, alleen het frame woog al 8,5 kilo (exclusief de demper van pakweg 1 kilo). Totaal zaten de fietsen op zo'n 27 kilo. Dat kwam doordat de fietsen naast onverwoestbare onderdelen opgebouwd waren uit roest vrij stalen plaat. Géén lichtgewicht aluminium buizen dus! Inmiddels is het bedrijfje allang geleden gestopt.

Voor dit soort ongein was de DH 240 uitmate geschikt, lompe drops maken!

29" Highlights @ Bike Motion @ Fridaynight

Santos 4.29 met Lefty vork
Santos 4.29 met eigen carbon vork.

Santos 4.29 met Rohloff en Magura HS33 Firmtech remmen.

Specialized S-Works carbon.

Salsa El Marachi Titanium.

Lynskey Titanium.

Van Nicholas Zion 29-er Titanium.

Surly Karate Monkey.

Géén echte 29-er maar een 26-er met EPO op: Surly Pugsley.

Boneshaker carbon.

GT 29-er.

Niner E.M.D. 9 (bijna dezelfde als deze).

Niner Air 9 Carbon met Rockshox Reba voorvork.

Niner Air 9 Aluminium.

Niner Sir 9 (steel = real) met carbon voorvork.

Rijdende reclame voor Cycle Trend Utrecht!

Vanmorgen zijn 3 fietsers vertrokken voor een rondje Utrecht zodat Cycle Trend Utrecht fietsend gepromoot werd. Daarnaast hebben de 3 uitvoerig staan flyeren bij de Jaarbeurs waar deze dagen de Bike Motion Plus fietsbeurs plaats vindt. Ook werd er gereden door de drukke winkelstraten en vooral natuurlijk ook langs de andere fietsenwinkels in Utrecht! ;-)

Shit happens!

Soms zit het mee, soms zit het tegen. Dat kennen we allemaal wel. Cycle Trend Utrecht bedrijfsleider Bram was vorige week geveld door griep en had behoorlijk veel last van zijn rug. De winkel was bij hoge uitzondering omdat het gewoon niet anders kon vorige week woensdag de gehele dag gesloten. Bij deze willen we alle klanten die voor een dichte deur stonden excuseren. E.e.a. stond gelukkig wel aangegeven dankzij de medewerkers van Paul Pessel Sport, de buurman naast Cycle Trend Utrecht. Daarnaast werden alle inkomende telefoontjes omgeleid naar het Cycle Trend HQ in Groningen.

Was Bram begin deze week net weer een beetje beter, werd monteur Bouke ziek. En alsof alles nog niet genoeg was, kregen we woensdag te maken met een flinke lekkage van boven. De bovenste buurman in het wooncomplex boven de winkel had blijkbaar al een tijdje zijn afvoer niet schoongemaakt met als gevolg dat de vele regen van de afgelopen dagen zijn weg zocht naar beneden. Via het appartement van zijn onderbuurman (dus de directe bovenbuurman van Cycle Trend Utrecht) stroomde de vele liters water en kwamen vervolgens uit bij het plafond in de winkel ter hoogte van de herenkleding. De combinatie systeemplafondplaten en water gaan niet goed samen. Zo'n plafondplaat raakt verzadigd en bezwijkt uiteindelijk onder zijn eigen gewicht. E.e.a. komt dan in een Brinta-achtige substantie naar beneden. En wat hing er net onder die platen? Juist ja, de gloednieuwe Ultima, Specialized, Assos & Sportfull collectie...! Alles kletsnat, besmeurd met de papperige rommel. Op de vloer natuurlijk overal resten systeemplaat maar ook een flinke hoeveelheid water. Flinke plassen hadden al de nodige verpakkingen van onder andere Ultima & Assos broeken te grazen genomen! Ook de zogenaamde "Slatwalls" die Frank & Kaho destijds zo netjes hadden ophangen zijn volledig door het vocht geruïneerd.

Kortom een hoop extra werk en gedoe. Gelukkig zijn we verzekerd voor dit soort ongein maar we zullen wel de buurman aansprakelijk moeten stellen voor de geleden schade. Die is niet mis!

Cycle Trend Utrecht vertegenwoordigd bij Bart Brentjens Challence 2010!

Utrecht 17-10-10, van onze verslaggever,

Het kekke witte fietsshirtje van Cycle Trend was afgelopen zondag 10 oktober ook te zien in Zuid Limburg tijdens de Bart Brentjens Challence.

Cycle Trend Utrecht klant Joop van der Zee deed mee aan de 100 kilometer toertocht. Dankzij het fraaie weer kon hij op de valreep voor het winterseizoen nog een keer aantreden in zijn nauwsluitende topje. Naast de bovenkleding betrok Joop ook de rest van zijn outfit bij Cycle Trend Utrecht: de ragfijn gesneden Fl3 van Assos, de witte - alleen bij mooi weer - Assos -sokjes, de Pro Vision zonnebril met spiegelglazen, de Specialized Gel handschoenen met lange vingers en de hoogglans Specialized S-Works fietsslofjes.

Joop ontleent veel kracht aan zijn uitgelezen garderobe, maar deze was toch onvoldoende om hem op het podium te krijgen: hij werd 261e in een tijd van 5 uur.

Toch wil Cycle Trend Utrecht Joop van harte bedanken voor deze formidabele prestatie en ziet hem graag terug voor een evalutiegesprek om de doelen van 2011 te bespreken!

Een S1 opbouwen....

Afgelopen week kon Cycle Trend Utrecht eindelijk iemand heel erg blij maken. Er was namelijk al een hele tijd geleden een Cervélo S1 besteld. Die liet alleen nog op zich wachten. De leverancier moest keer op keer de levertijd bijstellen. Toen de container met verse voorraad dan toch eindelijk gearriveerd was, zou het niet al te lang meer duren voor de klant van zijn fiets zou kunnen gaan genieten. Ware het niet dat de doos bij een verkeerde fietsenwinkel werd bezorgd en er wederom vertraging optrad. Toch was het afgelopen donderdag dan zover: er werd een Cervélo bezorgt en konden we gaan opbouwen! Alle bijbehorende onderdelen lagen al klaar om gemonteerd te worden. Cycle Trend monteur Bouke Rooze heeft de S1 opgebouwd onder toeziend oog van de klant die graag getuige was van de hele operatie. Van zijn hand zijn onderstaande foto's.

Een doos met losse onderdelen.
Frame met de bewuste doos op de achtergrond.

Tandkransjes monteren op de body.

Het naruimen van het schroefdraad in de bracket pot.

Achterremmontage.

Bezig met de achterderailleur.

Gewoon een sfeerimpressie.

Het steken van de binnenkabels.

Het trekken van de derailleurkabels.

Hoe zat het ook alweer? Even tijd voor een break.

Stuurbuis inkorten.

Het met een kwastje aanbrengen van de lijm voor de aluminium bus in de carbon stuurbuis ten behoeve van de Ahead plug.

Het resultaat: een 58cm Cervélo S1 van 8,31kg.

En de volgende dag mocht de eigenaar zijn fiets ophalen. De lijm was uitgehard en zodoende kon het balhoofdstel op spanning gebracht worden. Er zijn meteen flink wat kilometer met de S1 gemaakt, het was immers prachtig weer!